アイキャスエンタープライズの136kHz送信機キット

　アイキャスエンタープライズ
の136kHz送信機キット
USB-SYNTH-136IF
+
CW-TX-136
ですが、
20日注文、21日送金したのですが、
22日にゆうパックで着と素早い対応で手元に届きました。

　シンセサイザー部分は
SDR-Kits.netの
USB-Controlled RF Synthesizer kit
というものです。
これに分周器とケース、SW、コネクタ等を加えたものが
USB-SYNTH-136IF

　さらに、2SC1957、放熱板、ローパス用トロイダルコア、SW、コネクタ、配線材等の部品セットが
CW-TX-136
ということです。

　なお、シンセサイザーはプリント基板になっていて、部品を取り付けるだけですが、TX-136はユニバーサル基板ですので、配線が必要です。

日食

日食は出張先の現場で雲間から見ることが出来ました。
カメラの時計が7分ほど進んでいて、exifが、、、。

TX2200A 135kHz CW送信機

サムウエイから、
「TX2200Aという135kHz用CW送信機が発売」
というニュースがCQ誌8月号に載っております。
サムウエイのアマチュア用機器のhpはこちら
あの超軽量500wリニアアンプ DXV500Lの発売元です。

TX2200A＝￥55,000(先着50名￥49,800）
部品買いすぎて手が出そうに無い。涙。

135kHz帯のキットを発見！

　とあるMLで135kHzの送信機について書き込みしたところ、キットを紹介してもらいました。
アイキャスエンタープライズ
短波ラジオやUSB接続のシンセサイザーキットを扱っておられるようです。
早速
「超シンプル構造　136kHz帯CW送信機が登場」
ってことで
136kHz帯CW送信機キット＋シンセサイザーの組み合わせ
[USB-SYNTH-136TX] CW-TX-136 + USB-SYNTH-136IF 　
通常価格　￥13,600 （税込）　
発売記念特価　\9,800 （税込）
に触手が動いています。2SC1957で2W出力。
この送信部は参考になります。

135kHz帯発信段

　135kHｚ帯送信機用の発信段の基板が完成しました。
といっても貴田電子さんのVFOキットです。
　ベッドサイドの無線機FT-850で発信していることは確認できました。
VFOの出力にワニ口を繋ぎ137.5kHzを出力してみましたが、850のSメーターが全く振れない程度で信号を確認。
　ここからどう増幅していきましょうか！
　とりあえず1波長ほど離れた局が実験に付き合ってくれるというので、そこまで届くようなアンプを考えねば。

　一方、このVFOでダイレクトに135kHz帯を発信させた場合、狭帯域デジタルの実験が出来ないので、トランスバーターもボチボチ検討せねばなりません。10MHｚの水晶が手持ちで有るので親機はFT-817を予定。
　どなたかキット化しませんか。
　私の場合「工作員」なので設計までは、、、どこかのトランスバーターキットの周波数関係だけ見直して楽してみようかな。

車が壊れました。

　12年3ヶ月で26万km以上走ったランドクルーザープラドでしたが、クラッチの異常。
アクセルを踏んだらエンジンはガンガン回るのですが、車はトロトロと動くだけになってしまいました。
　分解の結果、一体になっているはずのクラッチ受けとフライホイールが、留め具が弾けて空回り（クラッチ板は一度交換しており、まだ現役でしたが）していたのでした。水曜日の夕方18時過ぎに壊れ、ディーラーさんが駆けつけてくれ、土曜日の昼には受け取ることが出来ました。
　結果として、フライホイール、クラッチ板、クラッチカバー、プッシュ類等の交換で158,000円也。
　また、しばらく乗ることになりそうです。

　ついでに「新型プラド」の営業マニュアルを眺めてきましたが、マニュアル車もディーゼル車も設定なしでちょっと残念でした。
　それでも燃料がハイオクでは無くレギュラーガソリン仕様に変更されており、燃費面ではやや安上がりになっているようです。 　 とはいえ、今でも11km/L近く走るディーゼルの95プラドから乗り換えると、相当割高じゃないでしょうか。

　「パジェロ、エクストレイルという選択肢もある。」・・・パジェロでかい。エクストレイルはちょっと私とはスタイルが違うかな。
新型に買いなおした直後にハイブリッドとか出ないでしょうね。

　私的には、贅沢な機能は付いていないで良いので、シンプルで頑丈な車が欲しいです。お願いします。

ケンウッドさん

ケンウッドはオーディオ部門をビクターに統合して、通信機器の会社に戻る?らしい。
ということは、TRIOブランドですか?
いいえ、春日無線でしょう。
カーエレクトロニクス部門はJ＆Kカーエレクトロニクス（JはJVC、Kはケンウッドかな）に統合するけど、それぞれのブランド名は残るようです。