第34回九州Dxers' Meeting 佐賀大会

　恒例のKDXMが今年は佐賀で開催されます。

１．日時 2010年5月22日（土）18:30　から　23日（日）11:00
２．場所 佐賀県武雄市武雄町大字永島18091　武雄温泉ハイツ
３．参加締切 2010年5月5日(水)
最新情報や追加情報は　http://ja6rex.p1.bindsite.jp/dx34/　
で御確認くださいとのことです。

　こちらのコメント欄に意思表示していただいてもかまいません。
お取次ぎいたします。

KDXM2010 KDXM34 SAGA

UNITEC-1

　JAXAの金星探査機「あかつき」に相乗りして、H-IIAロケットにより金星に向かう軌道に投入されるUNITEC-1に、個人のメッセージがの書き込みが募集されています。
　UNITEC-1は大学宇宙工学コンソーシアム所属の大学・高専が開発中の人工衛星だそうです。
　UNITEC-1の日本語ページはこちら
　メッセージの書き込みページはここですが締め切りは本日(2月28日)いっぱいです。
　あなたのメッセージを宇宙に、（いんにゃ宇宙から）飛ばしてみませんか。さっそく私や娘たちも書き込みました。

JARLをチェンジするゾウの仲間達

JA1ELY草野さんから「JARLをチェンジするゾウの仲間達」HPを立ち上げた旨メールが来ました。

59読者の多くが受け取られたのではないでしょうか。

http://www.catv296.ne.jp/~dxweb/JA1ELYindex.htm

リンク切れ下記へ

http://fivenine.com/ja1ely/page15.htm

JARLに対する不満は結構耳に届きますが、役員の顔ぶれが変わらないのはなぜ？

現在の役員さん方もまじめにがんばっていらっしゃるとは思いますが、JARL内部の過去の慣習やしがらみに囚われない新しい人たちに期待してみるのは如何？

さて、国も政権交代したのだし、今のうちに「包括免許」何とかしましょう。
原口大臣殿よろぴく。

FTDX5000新マニュアル

USバースタのホームページにアップされたFTDX5000のマニュアルは12月15日の投稿とは違って新しいものになっているようです。
表紙からして、リグが絵ではなく写真になっています。
中はまだ比べていません！
というか、dowaloadしたはずの旧ファイルはどこに行ったのやら。
新マニュアル(英語正規版？)のダウンロードはこちらからリンクをたどってください。

FTDX5000入荷！

富士無線のホームページのFTDX5000MPの項に
「入荷しました」
の文字が！
現在のところMPのみのようです。

FT-8900その2とFTDX5000取扱説明書

FT-8900のAM受信はAGCが付いてないんでしょうか？
エアバンド受信中に、信号が強いほど音が大きくなります。
解決方法→ALC付きオーディオアンプ内蔵外部スピーカー。

さて、FTDX5000が日本のバーテックススタンダードのHPに出るのは何時？
2月17日現在兆候なし。
一方、製品に同梱されると正規版と思われる英語版のユーザーマニュアル（取説）は、USバースタのホームページにアップされています。
こちら　→　FTDX5000 Operating manual
プロパティを見ると2月9日更新のバージョンで、日本で編集されたものと思われます。
印刷も日本でされる模様。裏表紙に「Printed in Japan」の文字が。

FT-8900仮付け

　プラドの無線機取付ですが、アンテナは土曜日にバックドアの最下部に基台を取り付けて、本日はFT-8900を仮付けしました。
　快調に聞こえていますが、8900の難点を言えば、せっかく同時受信ができるのに、右側のVFOではエアバンドや300MHz帯が受信できないので、左VFOで50MHｚ運用しながら右VFOで300MHz帯を聞いたり、左で全メモリースキャンしながら右で350MHｚを聞いたりってのができない（右側は29/50も聞けません。要するにVU専用。 ）ので、ちょっともったいないです。

　うーん、FTM-350 が良かったかな？
　しかし、これから太陽活動も活発化して来そうだし、29メガ、50メガは捨てきれませんでした。
　FTM-350で29メガや50メガが聞けるだけでも良かったのに、付いてない。

TRJ150プラド燃費2

　新型ランドクルーザープラド2回目の給油後平均燃費は8.6km/Lとなり、通算の燃費も8.1km/Lに増えました。
かなり注意して運転しましたので、今後こんなに伸びる事は稀な気がします。
　今回は通勤以外に遠出の出張が多かったことも、燃費か伸びた要因でしょう。なにしろ都市間は田んぼくらいしかないので信号から信号までの距離も遠い。

　

FTDX5000いよいよ

　CQオームさんからFTDX5000の発売は今月末ごろになるという情報が入ってきました。
なお、上記CQオームさんのホームページでは予約申し込みが始まっています。

　しかし、肝心のバーテックススタンダードの日本のホームページには影も形もありませんが、、、。
　
　日本製無線機も基本性能面では「K3」にやられていますので、たぶんK3を意識したであろう構成にちょっと期待しているのですが、まあ慌てず評判を聞いてからと言うことで。
　電波もほとんど出してないし、お金も無いことだし。

TRJ150プラド燃費

　新型ランドクルーザープラド初回給油から556km走ってエンプティの表示が出る前に2回目の給油。
71.14L入って平均燃費7.8km/Lでした。
　通勤は地方都市間約25kmの往復で、自宅付近と会社の近く以外、ほとんど渋滞はありません。
満タンのタンク容量は87Lなので、あと120kmくらい走れる計算です。
　取説では残り13Lで警告灯が点灯するらしい。で、点いてからあと100kmくらい走れるということ。
　ま、夜間に呼び出しで急遽出勤することもあるので、600km走る前には給油しておく必要がありますね。

　ちなみに下取りに出したKZJ95プラドは軽油が90L入り、26万km走っても燃費は10.4km/Lでしたので満タンで900km以上OKだったのですが。